新能源汽车简史：电动汽车沉浮录

19世纪末到20世纪初欧美由自给自足的农业化社会向劳动密集型的工业化社会转变，为满足各种人流、物流的交通工具应运而生，从而对交通道路提出了一定的要求。当时城市之间交通公路的整体状况并不理想，适合机动车行驶的硬化道路只有在人口相对密集的城市才有。而在广阔的城镇边缘和农村地区大多是普通的土路,一到雨雪天气便泥泞不堪。这样的道路条件。客观上限制了人们的活动范围所以当时对机动车续驶里程数并没有过高的要求。另一方面蒸汽机已被证实不适合作为车用动力，而汽油机汽车又刚刚起步，很多技术尚未成熟，如汽油品质不高、加油站分布不广、内燃机噪声大和排放物难闻等。汽油汽车在今天所表现出来的续驶里程数高和动力性强等优点，在那个时期并未显现。当时110伏直流电网的分布范围较广，也是电动汽车能够风行的重要原因之一。电动汽车开始迅速占领机动车市场，步人第一次黄金时代。

1839年英格兰人罗伯特·安德森制造出人类历史上第一辆电动汽车距今已有182年，电动汽车早于内燃机汽车近半个世纪诞生，人类最卓越的梦想家们从未停止过尝试让电动汽车走入人们的生活，但电动汽车在诞生以来的近两百年历史中几经沉浮，从未真正的统治过人类的交通工具，不过每一次的起伏都让电动汽车技术得到积累，都让电动汽车的信徒更加笃定电动汽车终将主导人类的出行。好消息是我们正身处电动汽车第四次发展浪潮之中，电动汽车演绎的是一场能源和汽车驱动方式的革命，尤其是在能源安全、环境问题及地缘政治等风险暴露日益明显的当下，就显得更加必要和紧迫，全球各国正在以前所未有的力度推动电动汽车行业的发展。

在内燃机汽车与电动汽车这场关系到汽车未来发展的竞争中，是内燃机汽车继续自己的统治，还是电动汽车一鼓作气终结内燃机汽车的历史，仍然不得而知。但可以肯定的是人类不断追求自由移动的梦想还将继续下去，此刻我们重温历史，因为我们对人类实现环保、安全及可持续的出行方式无比乐观。

近日，Fastdata极数发布《新能源汽车简史——电动汽车沉浮录》，带大家重温历史，详述电动汽车的几次发展浪潮。