中国传统燃油汽车退出时间表研究报告

2019年5月20日下午，中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）在京发布由能源与交通创新中心（iCET）撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。

石油是中国社会经济发展的重要动力，但其生产与消费给水、空气、土地、生态系统及气候变化等方面带来了负面影响。2018 年中国石油对外依存度已达到70.9%，能源安全隐患较大，促进石油消费尽早达峰并降低石油消费总量，对加速能源转型很有意义。

车用石油消耗为石油总消耗量的42%，而车用汽柴油消耗占比更是超过成品油消耗总量的80%，机动车已成为中大型城市污染物与温室气体主要排放源，是大气污染防控的重点。降低汽车对石油的依赖，减少尾气排放影响，其核心手段就是要引导高能耗高排放的传统燃油汽车逐步退出，包括强制性禁止其生产与销售；推动发展低油耗低排放的先进混合动力、插电式混合动力汽车，以及零排放的纯电动汽车、燃料电池汽车。传统燃油汽车的退出将会是强制性指令与市场发展共同作用的结果，既包括政府作为推动主体，通过行政命令如禁售的方式或其他政策手段引导退出，同时也包括以市场为主体，利用技术与成本优势对传统燃油汽车进行市场淘汰和退出。

本课题通过对各国传统燃油汽车禁售驱动力分析、全球汽车技术发展趋势判断及中国汽车行业石油消耗的预测分析，探讨中国传统燃油车禁售与退出的阶段性设计，并绘制出燃油车禁售与淘汰的路线图，供相关决策者参考。