中国重型货运部门减油路径评估

重型卡车（即“重卡”）在车辆保有量中的占比小，但其带来的环境影响占比却很高。在全球范围内，重卡的数量约占所有车辆的10%，但其碳排放却占交通运输部门的40%（Moultak,Marissa；Lutsey,Nic；Hall,2017）。此外，据估计，重卡占公路货运活动的70％，占所有卡车（轻型、中性、和重型卡车）能耗的一半（IEA,2017）。

与通常用于区域运输路线的中型卡车和用于小规模“最后一公里”交付的轻型卡车 不同，重卡通常用于长距离货运，并需要较长的作业时间。按每公里计算，重卡能耗较 高的一个主要原因是，与中型和轻型卡车相比，其能源效率要低得多；并且，由于行驶周期和有效载荷的差异，车辆技术效率和实际能耗存在显著差异。受这些因素的影响，重卡的能耗预计将在全球范围内持续增长，尤其是在中国这样的快速发展经济体中。

新能源重卡技术目前也存在明显的技术挑战。为了缓解重卡带来的环境影响，货运重卡已经成为目前降低交通部门石油消耗和排放的重点关注领域。