2022年汽车之家搜索指数洞察报告

报告前言

本报告基于汽车之家日活4,500万用户产生的百亿级用户搜索数据（包括海量用户搜索&浏览数据），挖掘用户需求与期望；

本报告提及的搜索数据指用户在汽车之家APP及PC端官网对品牌、车系、车型的搜索数据，是基于用户自行发起的搜索词统计次数进行计算；

本报告中乘用车包括轿车、SUV、MPV及跑车，产品级别划分以汽车之家产品库产品级别为准。

报告观点

关注消费升级与场景化需求下的市场机会

从整体车型级别变化来看，不管是轿车，还是SUV，高级别车型搜索显著增长，消费升级叠加车市增、换购需求提升，高端车型市场前景看好，中国品牌的高端化与豪华品牌增长迎来机遇期。

同时，多孩家庭结构催生了用户对于中高端家用MPV的需求，中大型MPV搜索大幅增长，在阖家出行场景下，用户追求更大的车内空间与更具舒适感的乘坐体验，建议车企在MPV产品研发时，重视多乘员家庭出行场景需求，为消费者提供更高品质的出行体验。

此外，由于目前很多城市面临停车难，短距离出行需求多，部分老年人还有接送孙子孙女等出行场景，导致用户对微型车的搜索量也增长明显，该部分用户更偏好4-6万左右车型，对性价比与便利性偏好高。

新能源中端车将迎快速增长期

新势力品牌的搜索量占比从2020年的0.9%提升到2021年的1.7%，占比几近提升一倍，用户对新势力品牌关注度在持续高速增长。新势力主流品牌，不管是特斯拉，还是蔚小理，定价多集中在30万左右。2021年，用户对新势力的关注度从原来的高端车，逐步向中端市场转移，以零跑汽车和哪吒汽车为首的新势力品牌的关注度获大幅提升，新势力中端车市场在不断蓄势，持续发力。

分车系来看，零跑C11指导价在16-20万间，哪吒U指导价在10.5万-18万，高关注车系基本覆盖10-20万，中端市场用户需求已开启，新能源中端车将迎快速增长期。

新能源汽车爆发重塑中国品牌竞争格局

中国传统品牌的搜索量占比从2020年的20.3%提升到2021年的26.1%，用户对中国品牌的认可度提升显著。分品牌来看，排名前三的品牌仅比亚迪的用户搜索量占比增长明显，其中用户关注的前十名比亚迪品牌车系中，新能源车占据五席，秦PLUS、汉、宋PLUS新能源、唐新能源、海豚均为纯电动或者插电式混合动力车，比亚迪在新能源领域已经颇获用户认可。

反观排名第一的吉利汽车，用户排名靠前的车系仍旧多以燃油车为主，考虑新能源汽车未来广阔的增长空间，未来中国品牌阵营竞争格局仍充满了变数，在新能源领域布局仍显滞后的车企需加大投入。