2020小城大叔洞察报告

近一二十年中国乘用车销量的高歌猛进，与广大青年用户的贡献密不可分，2013年20~34岁青年用户销量贡献占比57.93%，2018年仍维持52.72%的高位。老龄化加剧，未来十年青年用户对车市销量贡献的持续下滑，似乎不可避免，但高级别城市的贡献将更持久，因为就业、就学正加速青年用户向高级别城市集中。

2020~2024年预判高级别城市的乘用车市场仍由青年主导，2023年销量占比50.95%。期间年轻化战略仍是车企角逐高级别城市的核心战略，不过广大车企、经销商也得未雨绸缪，积极谋划与布局中年用户。随着人口众多的80后整体进入中年阶段，2025~2029年高级别车市的青年购车占比，将出现“断崖式下滑”，预判2028年跌至40.03%，中年用户的销量贡献将飙升至45.31%，小幅反超青年，两者将共同主导高级别城市的车市消费。

2020~2029年大城青年仍是广大车企与经销商的核心争取对象，但得抓紧，这可能是最后一场“青年车市盛宴”。