2023中国低碳供应链&物流创新发展报告

4月14日，罗戈研究在第二届低碳供应链&物流创新发展高峰论坛上发布了《2023中国低碳供应链&物流创新发展报告》，系统性梳理了全球双碳发展脉络，以便大家准确把握供应链低碳转型大方向。

面对ISO 14083 标准——允许对全球物流排放进行一致的计算，这份报告提炼出供应链物流碳管理与零（低）碳图谱，建立整体框架，能从产品、企业角度，给出系统的方法和可参考经验。

早在2021年7月，罗戈研究基于中国低碳发展目标，从供应链物流视角对企业如何进行核算、规划碳减排进行了阐述，提供了供应链物流低碳实践框架，且发布了首份低碳报告。

2022年3月，罗戈研究再度发布《2022中国低碳供应链物流创新发展报告》并举办2022低碳供应链&物流创新发展云峰会，从供应链和物流两个视角，建立起供应链物流领域企业级碳管理体系，为供应链物流企业参与低碳实践提供方向与指引。

全球整体碳排放量日益增长，中国年度排放量近20年内反超欧美国家

根据国际能源署的数据，全球二氧化碳排放数据不断攀升，2022年达到36.8亿吨，较去年同比增长了0.9%。其中，能源燃烧产生的二氧化碳排放量增长了约1.3%，即4.23亿吨，而工业过程产生的CO2排放量下降了1.02亿吨。

2022年由化石燃料导致的二氧化碳排放中，煤炭贡献最大，国际气候科学机构全球碳项目数据显示2022年煤炭导致的碳排放量预计达到151亿吨，占k66燃料碳排放总量的41.2%，较去年增长1%。右油和天然气紧随其后，碳排放量分别为121亿吨和79亿吨，占比分别为33.1%和21.6%。

欧洲和中国的碳排放量有所减少，电力和运输仍是主要排放增量市场

全球各区域和行业之间的趋势各不相同。北美和亚洲（不包括中国）的二氧化碳排放量增长，超过了欧洲和中国的减非量。在全球范围内，电力和运输（包括国际燃料库）的二氧化碳排放量分别增长了2.61亿吨和2.54亿吨，超过了工业和建筑的减排量，

运输对于实现全球脱碳至关重要：它对所有部门的化石燃料的依赖程度最高。2021年，交通占所有最终用途部门的二氧化碳排放量的37%。在美国，运输2020年，该行业占温室气体（GHG）总排放量的27%，任何行业中最高的。按中国；2021年交通运输占温室气体排放总量的10%，随着份额的快速增长。