中国高等级自动驾驶港口应用研究报告

自动驾驶是人工智能应用的热门领域之一。以2004年美国举办“DRAPA挑战赛”为起点，标志着全球自动驾驶研发序幕正式拉开。随后，全球自动驾驶呈现出高速发展的趋势，主流技术企业通过路测不断迭代更新产品，自动驾驶相关企业获得的投融资总额也逐年增长。但自2018下半年起，由于自动驾驶产品研发的高投入和高不确定性，资本层面开始重新“审视”这个极具发展潜力的赛道。

本报告关注高等级自动驾驶港口商业化应用现状，通过桌面研究、专家访谈及企业案例研究等方式展开。报告通过分析高等级自动驾驶港口商业化应用的背景、现状及新兴技术影响，构建多维度评价体系，定量、定性分析预测商业化应用时间及市场规模。报告基于产业和场景视角，为产业链企业提出发展建议，并对行业未来发展做出展望。

亿欧智库认为相较于乘用车场景，载货商用车场景将更早实现商业化。本报告通过对比六大载货商用车的场景，最终将研究范围聚焦于港口场景。相较于其它场景而言，港口具有交通标示简易、车辆干扰度低、路线复杂度低、基建完善度高的特点，是最易实现自动驾驶商业化应用的场景。

亿欧智库此次发布《中国高等级自动驾驶港口应用研究报告》，围绕背景、现状及发展等方面，对高等级自动驾驶在港口应用进行分析与研究。经分析发现，降本增效是当前港口的核心诉求，而应用自动驾驶集卡是降本增效最好的方法之一。同时，5G通信技术将更好的支持自动驾驶港口应用，“单车智能+V2X”将是最适合国内港口长期应用的技术路线。

亿欧智库预测，2022到2023年自动驾驶集卡将实现在港口的商业化应用。伴随港口智慧化水平提升，港口水平运输将取消内外集卡之分，打造从货轮至目的地仓储区的自动驾驶“一条龙”服务。同时，自动驾驶港口应用相关企业将趋于大联盟化。