车联网商用加速，构筑智能驾驶未来

1、网联智能汽车整体行业将依照“车载终端-路测单元-平台-应用”的产业链顺序依次发展，目前以政府引导的路侧单元建设为主力开启车路协同建设。

车的“渗透率”和网的“渗透率”轮流驱动，推动车联网商用落地。其背后是产业链从成本-收益角度权衡。依靠政府买单推动路侧单元前期建设启动，逐步实现螺旋上升。

2、技术标准落地+强政策刺激驱动车联网产业链加速推进，产业链多项突破为智能网联车商用落地打好基础，具备卡位优势的相关企业在商用落地时期有望率先受益。

• 基于C-V2X产业链，相关芯片及模组厂商有望率先受益，相关上市公司包括车联网芯片和模组厂商高鸿股份、高新兴、移远通信、广和通，此外，导航及高精度地图作为基础应用迎来发展窗口期，相关上市公司四维图新、中海达。
• 基于智能驾驶方面，ADAS作为无人驾驶第一步，仍处于导入期，具备高成长属性，相关传感器厂商主要包括德赛西威等。

3、从政策驱动的产业发展顺序来看，商用车率先部署车载终端拉动OBU厂商受益，随后依靠政府买单推动RSU前期网建设启动，随着网络覆盖的不断提升，从而拉动前装T-Box渗透率提升，从而实现车路协同，推动高度智能驾驶升级，使智能网联车产业在车与网的渗透率不断提升中逐步实现螺旋上升。

• 在5G和人工智能赋能下，随着国家对车联网行业政策支持加大，试点示范区井喷，我们预计在商用车的T-Box及高速公路&城市交叉路口的RSU部署将率先受益，相关上市公司包括锐明技术、鸿泉物联、虹软科技、千方科技、金溢科技、万集科技等。
• RSU路测部署有望提升汽车前装车载终端渗透率上升，同时RSU市场参与者与OBU市场高度重叠，目前市场主要玩家包括华为、大唐、千方、金溢等均推出了V2X的RSU和OBU设备，未来通信设备商（华为、大唐）、运营商、传统ETC厂商（金溢、万集）、交通集成商（千方）、车路协同创业企业（星云互联）等将长期共存。

4、在5G与V2X深度融合过程中，边缘计算成为帮助车路协同的重要基础，MEC网络建设将迎来大规模服务器等硬件部署。